ŻARNIKI D1S LED HID XENON S28 ULTRA MINI HQ AUTOMOTIVE E-VISION

Co wyróżnia nasze produkty w stosunku do najtańszych zestawów dostępnych w serwisie:

✔️Prezentujemy rzeczywisty stan mocy i jakości świetlnej żarówek- nie zawyżamy lumenów (jak to się dzieje w tanich chińskich zamiennikach).

✔️Jasno deklarujemy żywotność żarówek oraz oferujemy dwuletnią gwarancję!

✔️Prezentujemy stan faktyczny żarówek (otrzymują Państwo dokładnie to co znajduje się na zdjęciach).

✔️Testujemy nasze produkty w różnych modelach samochodów.

Modelem serii HQ-1092 wychodzimy naprzeciw oczekiwaniom Naszych klientów. Opracowaliśmy zunifikowany układ zamiennika żarnika xenonowego LED. Konstrukcja jest kompatybilna pod względem złącza, mocowania jak i pod względem wielkości samego retrofitu. D1S LED HQ jest modelem tak zwanym plug&play, także wymiana z tradycyjnego żarnika na retrofit nie będzie stwarzała żadnych problemów. Zamiennik LED jest zasilany bezpośrednio z przetwornicy zamontowanej w aucie poprzez oryginalne złącze odpowiadające typowi żarnika D1S/D1R.

Nasz produkt w porównaniu do tańszych zamienników jest wykonany w całości ze stopu aluminium oraz wykazuje nawet kilkukrotnie dłuższą żywotność!

Retrofity zostały przetestowane w 99% modeli samochodów wyposażonych w żarnik D1S. Pojazdy nie wykazały błędów, co za tym idzie przeciwwskazań do stosowania jako zamiennik oryginalnego żarnika.

Zastosowanie:

Światła mijania

Światła drogowe

Dane techniczne:

Dystrybutor: HQ AUTOMOTIVE UK

Zamiennik żarnika xenon D1S 35W 85V

Gniazdo: D1S

Kolor: Biały Zimny 6000k

Kąt świecenia: 340 stopni

Nadaje się do samochodów osobowych 12v oraz ciężarowych z instalacją na 24v!!!

Strumień świetlny około: 12000LM / ZESTAW

Certyfikat: RoHS / CE

Wodoodporność: IP68

Off Road

Chłodzenie retrofitu odbywa się poprzez obudowę wykonaną z aluminium oraz poprzez tunelowy aktywny układ chłodzenia . Wentylator oraz główny radiator mają rozdzielne funkcje chłodzenia. Aluminiowy radiator odpowiedzialny jest za odprowadzenie ciepła z głowicy i przekazanie poprzez miedziany rdzeń w strefę działania wentylatora. Wentylator natomiast chłodzi rdzeń oraz przetwornicę napięcia wraz z układami elektronicznymi.